高校生のムスメがiPhone4Sを水没させてしまった。博多のあいさぽで見てもらったところ、基盤が不良のため修理は不能とのこと。修理代よりも解約手数料＋残金支払いの方が安いということで、僕のiPhone4をiPhone5に機種変更し、お下がりのiPhone4を0円プランで貸すことに。しばらくはモバイルデータ通信サービスなしで我慢してもらうことにした。
僕のiPhone4はちょっと前にホームボタンを交換し調子も良かったので、あと1年ぐらいは使い続けるつもりだったので、今回の機種変更は想定外だったけど、いずれは5にするつもりだったし、まあいいかな、ということで。
4日ぐらい使ってみた感想。
・LTEは想定外に快適
3Gよりも月額で1000円ぐらい高いというので、最初は残念な感じだったけど、体感的にも実測値も良好。これならまぁ満足かな。
・バッテリーの減りが意外と早い…
3年近く使っているiPhone4と比べてもバッテリーの消費が早く感じる。LTEのせいだろうか？
・操作感は悪くない
途中でもたつくこともないし、パワー的には十分かな。
プリウスPHVと付き合い始めて今日で1週間。カタログでは分からなかった電気自動車の特性がいろいろわかってきたので、思いつくままにまとめておく。
満充電で21.6km?
カタログに掲載されているEV走行距離は26.4kmとなっているが、これまでのところ満充電でスタートした時のEV走行可能距離はだいたい21.6km。気温なども関係するのかもしれないけど、もう少し走って欲しいところ。夏場はもう少し延びるのかな？ 他のオーナーはどうなんだろう？
エアコンONで-2km
エアコンはかなり電気を消耗するようで、ONにするとEV走行距離が2kmぐらいダウンする。なんだかもったいないので、寒くてもガマンガマン。。嬉しいことにシートにヒーターが入っていて、これをONにすることで、かなり暖かくてよろしい。
しかし足元が寒い！
暖房を入れてもすぐには足元から温風が出ない。しかも勝手にエンジンがスタートしてEVの意味が。。シートのヒーターのおかげで寒いのは足元だけなので、車内履きのあたたかいスリッパ＠４００円を購入。
という感じで、車もエコなんですが、カーライフそのものがエコになるので、地球温暖化防止にはだいぶ貢献できそう。w
本日までの１週間で232kmを走行し、燃費が70.0km/l EV:HV=74:26(3:1) 充電で削減できた燃料は約7.7l で150円/lとして、1週間で924円の節約。
9/11 ホテルに帰り、翌朝の（というか時間的には当日朝の）準備をいろいろやっていたら、あっという間に午前2時を回ってしまい、いい加減寝ないと持たないなと思いつつ午前3時頃に就寝。
午前7時起床、部屋のテレビでNHKおはよう日本を横目に見ながら身支度をしていると、番組では3.11から半年を迎えた石巻からの生中継映像が。改めてテレビを見ると、我々がライブ配信する現場の近くにある小高い丘（日和山公園）の上で三宅アナが喋っていて、眼下には我々の配信場所が丸見え状態に。今日は度々現地からの生中継が行われるらしい。実は現地は電気も水もトイレもない場所で、近くにある石ノ森萬画館も津波による被害で破壊され休館しているため、トイレに行くのにも、車で石巻駅前まで行かなければならない。昨日は時間もなくて、そのへんで用を足していたが、NHKのカメラを通して全国から見られているとなると、そういうわけにもいかない。
少し時間が経ちましたが、忘れないうちに貴重な体験を記録しておきます。
9/10 13:30過ぎ、仙台駅に到着。富士通佐賀支店の讃井さんの案内でスタッフや機材が集まっている富士通東北システムズ(FJTH)のオフィスに向かい、現地スタッフの三春さん、河合さんと合流。 現地視察とリハーサルのため、車に分乗し石巻へ。
震災の日から半年が経ち石巻市内は一見平常に見えるが、海に近い会場周辺は一階部分が破壊された家屋や何気に打ち上げられている漁船が放置されていたりして、津波の凄まじさを垣間見ながら、アートパフォーマンスが行われる中瀬地区に到着。
機材を接続し当日と同じ環境を構成した後、17:30頃から佐賀有田会場との中継をテスト。 メインのアクセスラインとなるe-mobileは、上り1Mbps程度は出ていたため、USTREAMの配信クオリティは確保できそうだが、Skypeとの同時接続テスト時に帯域不足が発生。明日も再現するようなら、配信のクオリティを下げるかどうか悩ましいところだけど、やはり対話より配信優先で行くことに。
20時過ぎに撤収を完了し、一路仙台まで戻り、名物の牛タンを食べて精力をつけた後、FJTHのオフィスで反省会と明日の手順の確認＆整理。ホテルには0時頃のチェックイン。9/11に続く。
